车(che)(che)充基本上是每个车(che)(che)主人手(shou)必(bi)备(bei)的(de)工具，而正是作为这(zhei)(zhei)种必(bi)备(bei)的(de)车(che)(che)载数码周边(bian)产品，往往也(ye)让狠多车(che)(che)主不省心。近日央视(shi)CCTV13的(de)质量报告节目上，曝光了(le)市(shi)面上有7成车(che)(che)充不合格的(de)新(xin)闻，这(zhei)(zhei)些车(che)(che)充就像(xiang)车(che)(che)上的(de)定时(shi)(shi)炸(zha)弹一样(yang)，不仅随时(shi)(shi)可能毁了(le)你的(de)爱车(che)(che)，严重点还可能危及生命安全，看(kan)看(kan)央视(shi)的(de)检(jian)验视(shi)频！
市面上为何能有这么多不合格车充还卖的这么火？很多车主表示，真不知道自己车上用着的车充有没有问题了，大家人心惶惶。作为行(xing)业标杆的(de)极(ji)悦娱乐(le)科技，决定率先通过和央(yang)视类似(si)的(de)检验方法，对极(ji)悦娱乐(le)车(che)(che)充(chong)进行(xing)严(yan)酷的(de)检验，给广大消费者(zhe)吃颗定心丸(wan)：不要惶恐，还是有(you)很(hen)多良心商家的(de)车(che)(che)充(chong)是可以(yi)放(fang)心使用(yong)的(de)！我们(men)一(yi)起来看看??
参与(yu)检测的极悦(yue)娱乐(le)两(liang)款(kuan)车(che)充
1、检验车充带载能力是否虚标
车充(chong)(chong)的带载能(neng)力越(yue)(yue)强，为手(shou)机等电子设(she)备(bei)充(chong)(chong)电的速(su)度就越(yue)(yue)快(kuai)。带载能(neng)力过(guo)低的车充(chong)(chong)，如果同时为多个设(she)备(bei)充(chong)(chong)电，就会造成(cheng)充(chong)(chong)电器(qi)负载过(guo)大(da)，被充(chong)(chong)电的手(shou)机或其他设(she)备(bei)可(ke)能(neng)会出现爆炸的危(wei)险。
极悦娱乐带QC2.0快充双USB车充：
产品标(biao)称：QC2.0快充接口(kou)：5V/2A、9V/2A、12V/1.5A；2.4A接口(kou)：5V/2.4A。
测试(shi)过程(cheng)：如图(tu)白(bai)色那台(tai)变压器(qi)模拟(ni)大(da)型汽车(che)(che)为车(che)(che)充输(shu)(shu)入(ru)24V电压（车(che)(che)充为12V-24V车(che)(che)型通用），快充接口输(shu)(shu)出(chu)9.13V/2.05A，2.4A接口输(shu)(shu)出(chu)5.08V/2.4A。
测(ce)试结(jie)果：算上误差因素，从测(ce)试数据可以看到与标(biao)称基本一致，没有(you)虚标(biao)情况。
极(ji)悦娱乐带(dai)扩展口双(shuang)USB车充：
产(chan)品标称：5A/1A、5V/2.4A，双(shuang)口(kou)输出(chu)总电流3.4A；扩展口(kou)最大功(gong)率60W。
测试过程：如图白色那台变压器(qi)模拟(ni)轿车(che)(che)输出(chu)12V电压（车(che)(che)充(chong)为12V-24V车(che)(che)型(xing)通用(yong)），1A接口(kou)(kou)输出(chu)5.09V/0.99A，2.4A接口(kou)(kou)输出(chu)4.96V/2.4A。另(ling)外，给扩展口(kou)(kou)接入一个5V/11A的车(che)(che)充(chong)，总(zong)输出(chu)电流11A。
测(ce)(ce)试结果：算上误差因(yin)素，从测(ce)(ce)试数据(ju)可以(yi)看到与标(biao)称基本(ben)一致，没有虚标(biao)情况。扩展(zhan)口最(zui)大功率60W，最(zui)大可输(shu)出11A。
2、带载能力较强的车充，则需要检验它的“正常温升”项目是否达标
检验车充满载的情况下工作20分钟后，表面最高温度是否超标（最高不能超过95°C）。
带QC2.0快(kuai)充双USB车充在(zai)(zai)满载充电20分(fen)钟后，测得的最高(gao)温(wen)(wen)度(du)是(shi)(shi)48°C，带扩展口(kou)双USB车充测得的最高(gao)温(wen)(wen)度(du)是(shi)(shi)在(zai)(zai)USB接口(kou)边缘41°C。两款车充升(sheng)温(wen)(wen)都在(zai)(zai)正常(chang)范围，特别是(shi)(shi)体(ti)积较大的车充散热效(xiao)果更好。
3、车辆启动瞬间会产生较大的电压，检验车充是否会被击穿引发自燃
如果产(chan)品“过(guo)电压强度”不(bu)达(da)标，就可能在汽车(che)(che)启动(dong)的(de)一瞬(shun)间发(fa)生短(duan)路，从而出现(xian)明火或自(zi)燃等问题。轿车(che)(che)启动(dong)瞬(shun)间电压一般最高不(bu)会(hui)超过(guo)15V。
工程师模拟汽车启动瞬间，极悦娱乐车充是否能经受住冲击
在央(yang)视的(de)视频中有一款(kuan)车(che)充(chong)在承受这项检测时，冒烟起火了，而极悦娱乐的(de)车(che)充(chong)完全能经得住瞬间(jian)24V大电压的(de)冲击考验(yan)。
4、检验车充的保护装置
检(jian)验(yan)车(che)充(chong)遇到短(duan)路故障的(de)情况(kuang)下，产(chan)品的(de)安(an)全性能(neng)。在央视(shi)的(de)检(jian)验(yan)视(shi)频中，一款车(che)充(chong)在线路短(duan)路时(shi)突然(ran)爆炸。这(zhei)样的(de)状况(kuang)如(ru)果发生(sheng)在行驶中的(de)汽车(che)里(li)，损坏(huai)的(de)可(ke)能(neng)不(bu)止车(che)充(chong)本身，还有可(ke)能(neng)损坏(huai)汽车(che)供电(dian)系统(tong)，导致汽车(che)突然(ran)失控，后果不(bu)堪设想。
工程师对极悦娱乐车充施加短路故障
极(ji)悦娱乐车(che)充(chong)在经受“输出(chu)短路故障(zhang)”时，自(zi)动断流断电压，能很好的保护汽车(che)电瓶，并且对设(she)备和产(chan)品本(ben)身(shen)都没影响(xiang)。
5、检验车充的阻燃性是否达标
车(che)充在(zai)遇到(dao)(dao)故(gu)障(zhang)之(zhi)后(hou)，最可能出(chu)现的情况(kuang)就(jiu)是起火自(zi)燃。如果用(yong)户使用(yong)阻燃性差的车(che)充，当车(che)充里面的元器件发生故(gu)障(zhang)时(shi)，就(jiu)可能使着火等危险蔓延(yan)到(dao)(dao)车(che)厢内部，引燃汽(qi)车(che)。
工程师对极悦娱乐车(che)充进行阻燃(ran)性检测
火焰对车充进行了两(liang)次(ci)10秒以(yi)上(shang)的(de)燃烧测试（动图因格式(shi)限制(zhi)只能显示一小段(duan)），极悦娱乐车充的(de)外壳具备很好的(de)阻(zu)燃性(xing)，火焰在几秒内(nei)就熄灭了而且毫无燃烧物掉下(xia)，完(wan)全符合行业标准的(de)V-0级。
行(xing)业标准塑(su)料阻(zu)燃(ran)等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增(zeng)
1）HB：UL94标准中最(zui)低(di)的(de)阻燃等级。要求对于(yu)3到(dao)13毫(hao)米(mi)厚的(de)样品，燃烧(shao)速(su)度小(xiao)(xiao)于(yu)40毫(hao)米(mi)每(mei)分钟；小(xiao)(xiao)于(yu)3毫(hao)米(mi)厚的(de)样品，燃烧(shao)速(su)度小(xiao)(xiao)于(yu)70毫(hao)米(mi)每(mei)分钟；或者在100毫(hao)米(mi)的(de)标志前熄灭。
2）V-2：对(dui)样品进(jin)行两(liang)次10秒的燃(ran)烧(shao)测试后，火焰在60秒内熄灭，可以有燃(ran)烧(shao)物掉下(xia)。
3）V-1：对样品进行两次10秒(miao)的(de)燃烧测试后，火焰在60秒(miao)内(nei)熄(xi)灭，不能(neng)有燃烧物掉下。
4）V-0：对样(yang)品进(jin)行(xing)两次10秒(miao)的燃烧测试(shi)后，火(huo)焰在30秒(miao)内熄(xi)灭，不能有燃烧物(wu)掉下。
总结
有(you)图有(you)真相，通过(guo)这系列的(de)(de)(de)严酷检验，可以(yi)看到(dao)极悦娱乐的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)符合各项标(biao)准(zhun)，车(che)(che)(che)(che)(che)主们是(shi)可以(yi)放心使用(yong)的(de)(de)(de)。其实(shi)(shi)不(bu)合格(ge)的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)，大(da)多(duo)(duo)是(shi)为(wei)了(le)降低成本而偷(tou)工减(jian)料，但(dan)(dan)却把(ba)广大(da)消(xiao)费者置于危险(xian)之中，希(xi)望有(you)关(guan)部门(men)(men)可以(yi)提(ti)升车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)的(de)(de)(de)生产(chan)准(zhun)入门(men)(men)槛，保障消(xiao)费者的(de)(de)(de)利益！现(xian)在(zai)(zai)很(hen)多(duo)(duo)人在(zai)(zai)车(che)(che)(che)(che)(che)上都会用(yong)到(dao)不(bu)少的(de)(de)(de)数码产(chan)品，而这些外(wai)接设备(bei)想要正常的(de)(de)(de)运行就离不(bu)开(kai)车(che)(che)(che)(che)(che)载(zai)充(chong)(chong)电(dian)器。小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)确实(shi)(shi)给我(wo)们的(de)(de)(de)生活带来(lai)(lai)了(le)很(hen)多(duo)(duo)很(hen)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)方便(bian)，但(dan)(dan)是(shi)对(dui)于车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)的(de)(de)(de)安全性能的(de)(de)(de)质(zhi)疑也是(shi)持续不(bu)断的(de)(de)(de)，尤其是(shi)近几年来(lai)(lai)因为(wei)车(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)所引发的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)辆自(zi)燃等安全事故屡(lv)有(you)发生。工程师提(ti)醒大(da)家在(zai)(zai)选(xuan)购车(che)(che)(che)(che)(che)载(zai)充(chong)(chong)电(dian)器的(de)(de)(de)时候要避免(mian)选(xuan)购“一(yi)小(xiao)(xiao)一(yi)大(da)”，也就是(shi)避免(mian)选(xuan)择过(guo)于小(xiao)(xiao)巧的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)载(zai)充(chong)(chong)电(dian)器以(yi)及(ji)不(bu)要盲目(mu)的(de)(de)(de)追求大(da)电(dian)流和充(chong)(chong)电(dian)的(de)(de)(de)速(su)度，只有(you)在(zai)(zai)保证了(le)安全之后才(cai)能谈得上使用(yong)方便(bian)的(de)(de)(de)问(wen)题，不(bu)要让这个(ge)看起来(lai)(lai)不(bu)起眼的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)设备(bei)给我(wo)们带来(lai)(lai)大(da)危害。
